දාහකයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට ඉතා සියුම් ජල බිඳිති නිපදවිය හැකිය. බිංදු වල විෂ්කම්භය කුඩා වන තරමට එය දහනය සඳහා වඩාත් ප් රයෝජනවත් වනු ඇත. ඉතින්, දාහක තුණ්ඩය හරියටම පරමාණුව නිපදවන්නේ කෙසේද?

දාහක තුණ්ඩයට පරමාණුකරණ මූලධර්ම දෙකක් ඇත. පළමුවැන්න නම් තෙල් පොම්පය හරහා ඉන්ධන අධික පීඩනයකට පොම්ප කිරීම, පසුව දාහක තුණ්ඩයට ඇතුළු වීම සහ දාහක තුණ්ඩය තුළ භ් රමණය වන ආවරණයක් ඇත, එනම් විකේන්ද්රික කිහිපයක් ඇත. වලවල් වලින් සමන්විත ප් රවාහ නාලිකාව, මෙම ප් රවාහ නාලිකා වලට ඇතුළු වන විට, ඉන්ධන අධික වේගයෙන් භ් රමණය වීමට පටන් ගනී. ගලා යන නාලිකාව අවසානයේ කුඩා සිදුරක් ඇති අතර, එහිදී සියලු ඉන්ධන එකතු වී යම් වේගයක් පවත්වා ගෙන යන අතර පසුව එය කුඩා සිදුර තුළින් පිටතට ගලා යයි. කේන්ද් රාපසාරී බලපෑම හේතුවෙන්, එන්නත් කරන ලද ඉන්ධන අධික වේගයෙන් පිටතට විසි වන අතර වාතය සමඟ ස්පර්ශ වන මොහොතේදී සියුම් බිංදු වලට කැඩී යනු ඇත. මෙම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩයේ මූලික තාක් ෂණය නම් ගලා යන නාලිකාව සහ තුණ්ඩය ගැලපීම සහ විවිධ සංසරණ කොටස් සුමට වීම, සුමටතාවය ඉන්ධන හරහා ගලා යන වේගයට සෘජුවම බලපාන බැවිනි.

අනෙක වායු පරමාණුකරණ තුණ්ඩයට සමාන ව් යුහයක් හරහා ය. දහන යන්ත් රයේ සවි කර ඇති වායු සම්පීඩකයක් හරහා අධි පීඩන වාතය තුණ්ඩයට යවනු ලබන අතර පසුව තුණ්ඩයේ ඉන්ධන සමඟ මිශ් ර වේ. අධික එන්නත් කිරීමේ වේගයත් සමඟ වාතය සමඟ ස්පර්ශ වන විට ඉන්ධන කුඩු වී යන අතර එමඟින් ඉතා කුඩා ජල බිඳිති සෑදේ. මෙම ව් යුහයේ තුණ්ඩය දිගු ඉසින දුර ලක්ෂණ ඇති අතර මෙතනෝල් ඉන්ධන සඳහා කදිම තුණ්ඩයකි.