Polttimen polttoainesuutin voi tuottaa erittäin hienoja pisaroita. Mitä pienempi pisaran halkaisija on, sitä hyödyllisempi se on palamiselle. Joten miten polttimen suutin tuottaa sumutuksen?

Polttimen suuttimessa on kaksi sumutusperiaatetta. Ensimmäinen on pumpata polttoaine korkeaan paineeseen öljypumpun läpi ja mennä sitten polttimen suuttimeen, ja polttimen suuttimessa on pyörivä siipi, eli on olemassa useita epäkeskisiä. Uroista koostuva virtauskanava, kun nämä virtauskanavat tulevat, polttoaine alkaa pyöriä suurella nopeudella. Virtauskanavan lopussa on pieni reikä, johon kaikki polttoaine kerää ja ylläpitää tiettyä nopeutta, ja sitten se poistetaan pienen reiän läpi. Keskipakoisvaikutuksen vuoksi ruiskutettu polttoaine heitetään pois suurella nopeudella ja hajoaa hienoiksi pisaroiksi, kun se joutuu kosketuksiin ilman kanssa. Tämän polttoaineen ruiskutussuuttimen ydintekniikka on virtauskanavan ja suuttimen sovitus ja eri kiertävien osien tasaisuus, koska sileys vaikuttaa suoraan läpi kulkevan polttoaineen nopeuteen.

Toinen on ilman sumutussuuttimen kaltaisen rakenteen kautta. Korkeapaineilma johdetaan suuttimeen polttimeen asennetun ilmakompressorin kautta ja sekoitetaan sitten polttoaineeseen suuttimessa. Suurella ruiskutusnopeudella polttoaine murskataan kosketuksessa ilman kanssa, jolloin muodostuu hyvin pieniä pisaroita. Tämän rakenteen suuttimella on pitkän ruiskutusmatkan ominaisuudet ja se on ihanteellinen suutin metanolipolttoaineelle.