Brennstoffinjektoren til brenneren kan produsere veldig fine dråper. Jo mindre diameteren på dråpene er, desto mer fordelaktig vil det være for forbrenning. Så hvordan produserer brennerdysen forstøvning?

Brennerdysen har to forstøvningsprinsipper. Den første er å pumpe drivstoffet til et høyt trykk gjennom oljepumpen, og deretter gå inn i brennerdysen, og brennerdysen har en virvlende vinge inni, det vil si at det er flere eksentriske. Strømningskanalen består av spor, når du kommer inn i disse strømningskanalene, begynner drivstoffet å rotere med høy hastighet. I enden av strømningskanalen er et lite hull, hvor alt drivstoffet samler seg og opprettholder en viss hastighet, og deretter kastes det ut gjennom det lille hullet. På grunn av sentrifugaleffekten vil det injiserte drivstoffet bli kastet ut med høy hastighet, og vil bli brutt til fine dråper i øyeblikket det kommer i kontakt med luften. Kjerneteknologien til denne drivstoffinnsprøytningsdysen er matchingen av strømningskanalen og dysen og glattheten til de forskjellige sirkulerende delene, fordi glattheten direkte påvirker hastigheten på drivstoffet som strømmer gjennom.

Den andre er gjennom en struktur som ligner en luftforstøvningsmunnstykke. Høytrykksluften sendes inn i munnstykket gjennom en luftkompressor installert i brenneren, og blandes deretter med drivstoff i munnstykket. Med en høy injeksjonshastighet vil drivstoffet bli knust i kontakt med luft, noe som resulterer i dannelse av svært små dråper. Dysen til denne strukturen har egenskapene til lang sprøyteavstand og er en ideell dyse for metanoldrivstoff.