El inyector de combustible del quemador puede producir gotitas muy finas. Cuanto menor sea el diámetro de las gotas, más beneficioso será para la combustión. Entonces, ¿cómo exactamente produce la atomización la boquilla del quemador?

La boquilla del quemador tiene dos principios de atomización. La primera es bombear el combustible a alta presión a través de la bomba de aceite, y luego ingresar a la boquilla del quemador, y la boquilla del quemador tiene una paleta en remolino en su interior, es decir, hay varias excéntricas. El canal de flujo compuesto por ranuras, al entrar en estos canales de flujo, el combustible comenzará a girar a gran velocidad. Al final del canal de flujo hay un pequeño orificio, donde todo el combustible se acumula y mantiene una cierta velocidad, y luego es expulsado por el pequeño orificio. Debido al efecto centrífugo, el combustible inyectado saldrá a alta velocidad y se romperá en finas gotitas en el momento del contacto con el aire. La tecnología central de esta boquilla de inyección de combustible es la combinación del canal de flujo y la boquilla y la suavidad de las diversas partes circulantes, porque la suavidad afecta directamente la velocidad del combustible que fluye a través de ella.

El otro es a través de una estructura similar a una boquilla de atomización de aire. El aire a alta presión se envía a la boquilla a través de un compresor de aire instalado en la cámara de combustión y luego se mezcla con combustible en la boquilla. Con una alta velocidad de inyección, el combustible se triturará en contacto con el aire, dando como resultado la formación de gotitas muy pequeñas. La boquilla de esta estructura tiene las características de una gran distancia de pulverización y es una boquilla ideal para combustible de metanol.