காற்று முனைகளின் பயன்பாட்டில் சத்தம் தவிர்க்க முடியாதது, ஆனால் முனையின் அமைப்பை மாற்றுவதன் மூலம் முனையால் ஏற்படும் சத்தத்தை நாம் குறைக்கலாம். முனை வடிவமைப்பின் போது முனையின் உள் ஓட்ட பாதையை முனை வடிவமைப்பின் போது மாற்றுவதே குறிப்பிட்ட முறையாகும். கொந்தளிப்பு உருவாகிறது, மற்றும் முனையின் நிலை முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் ஓட்ட சேனல் முடிந்தவரை நேராகவும் தடையாகவும் இருக்க வேண்டும், இதனால் காற்று ஓட்டம் வெளியேற்றப்படும் போது, சிறிய கொந்தளிப்பு உருவாகலாம், இது திறம்பட குறைக்க முடியும் சத்தம் தலைமுறை, ஆனால் இது போதாது. சோதனைக்குப் பிறகு, அத்தகைய சத்தம் இன்னும் சத்தமாக இருக்கிறது, எனவே நாசியின் முன்புறத்தில் ஒரு ஸ்பாய்லரை வடிவமைத்தோம், அதனால் ஒற்றை முனை துளையிலிருந்து காற்றோட்டம் சுற்றியுள்ள நிலையான காற்றை கொந்தளிப்பை உருவாக்கும் போது, அது ஸ்பாய்லரைத் தாக்கி உடைந்து விடும் கொந்தளிப்பு, இதனால் சத்தத்தின் தலைமுறையை குறைக்கிறது. .

கட்டுப்பாடற்ற கொந்தளிப்பிற்காக, முனை வடிவமைப்பின் தொடக்கத்தில் நாம் அதைத் தவிர்க்க வேண்டும், எனவே அது கொந்தளிப்பின் தலைமுறையைத் தடுக்க அல்லது முனை அழுத்தத்தை அதிகரிக்க கொந்தளிப்பைப் பயன்படுத்தினாலும், நாங்கள் கடினமாக உழைத்து வருகிறோம்.

நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால் காற்று முனை சத்தம் குறைப்பு பற்றிய தொழில்நுட்ப அறிவு பற்றி, தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளலாம்.