Шум неизбежен при применении воздушных форсунок, но мы можем уменьшить шум, создаваемый форсункой, изменив структуру форсунки. Конкретный метод заключается в изменении внутреннего пути потока сопла во время проектирования сопла, чтобы минимизировать внутренний поток сопла. Возникает турбулентность, и положение сопла должно быть как можно более плавным, а канал потока должен быть как можно более прямым и беспрепятственным, чтобы при выбрасывании воздушного потока могла возникнуть меньшая турбулентность, что может эффективно уменьшить генерация шума, но этого недостаточно. После тестирования такой шум все еще очень громкий, поэтому мы разработали спойлер в передней части сопла, чтобы когда воздушный поток из одного отверстия сопла заставлял окружающий статический воздух образовывать турбулентность, он ударялся о спойлер и разбивался. турбулентность, тем самым уменьшая шум. .

В случае неконтролируемой турбулентности мы должны избегать ее в начале конструкции сопла, поэтому, будь то блокирование генерации турбулентности или использование турбулентности для увеличения давления в сопле, мы много работали.

Если вы хотите знать Чтобы получить дополнительную информацию о технических знаниях в области снижения шума воздушных форсунок, свяжитесь с нами.