Бука је неизбежна у примени млазница за ваздух, али можемо смањити буку коју ствара млазница променом структуре млазнице. Специфична метода је промена унутрашњег пута протока млазнице током пројектовања млазнице како би се минимизирао унутрашњи проток млазнице. Турбуленција се ствара, а положај млазнице треба да буде што је могуће глаткији, а канал протока што је могуће равнији и неометанији, тако да се приликом избацивања ваздуха може створити мања турбуленција, што може ефикасно смањити стварање буке, али то није довољно. Након тестирања, таква бука је и даље веома гласна, па смо дизајнирали спојлер на предњој страни млазнице, тако да када проток ваздуха из једне рупе млазнице покреће околни статички ваздух да ствара турбуленцију, ударит ће у спојлер и разбити се турбуленције, чиме се смањује стварање буке. .

За неконтролиране турбуленције морамо то избјегавати на почетку дизајна млазнице, па радили смо на томе да ли се ради о блокирању стварања турбуленција или употреби турбуленција за повећање притиска у млазници.

Ако желите знати више о техничком знању смањења буке млазница за ваздух, слободно нас контактирајте.