Млазнице за гориво које производимо имају карактеристике доброг ефекта распршивања и велике запремине распршивања. У теорији, што је мања величина честица уља, то погодује потпуном сагоревању, а запремина атомизације одређује горњу границу енергије по јединици времена.

Млазница за гориво под притиском има карактеристике једноставне уградње. Пошто га је потребно само прикључити на пумпу за гориво под високим притиском да би нормално радио, употреба исте у систему сагоревања убризгавања горива у великој мери ће смањити сложеност система. Уобичајени горионици од метанола у основи бирају ову млазницу.

Друга врста млазнице за гориво је распршена компримованим ваздухом. Његова предност је што има веома велику запремину распршивања и већу стопу конверзије топлоте по јединици времена. Међутим, потребно га је повезати са компримованим ваздухом за убризгавање, тако да на радном месту мора бити опремљен ваздушним компресором. Ако се унос кисеоника или водоника може повећати на крају улаза гаса, то ће бити погодније за ефекат сагоревања.