අප විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉන්ධන තුණ්ඩ වල හොඳ පරමාණුකකරණ බලපෑමක් සහ විශාල පරමාණුකරණ පරිමාවක ලක් ෂණ ඇත. ප් රතිපත්තිමය වශයෙන් තෙල් වල අංශු ප් රමාණය කුඩා වන තරමට පූර්ණ දහනයට වඩාත් හිතකර වන අතර පරමාණුවක පරිමාව ඒකක කාලයක බල ශක්තියේ ඉහළ සීමාව තීරණය කරයි.

පීඩන ඉන්ධන තුණ්ඩයට පහසුවෙන් සවි කිරීමේ ලක් ෂණ ඇත. සාමාන් යයෙන් ක් රියා කිරීම සඳහා එය සම්බන්ධ කළ යුත්තේ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයට පමණක් බැවින් එය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් දහන පද්ධතිය තුළ භාවිතා කිරීම මඟින් පද්ධතියේ සංකීර්ණතාව බෙහෙවින් අඩු කරයි. සාමාන් ය මෙතනෝල් දහනය කරන්නන් මූලික වශයෙන් මෙම තුණ්ඩය තෝරා ගනී.

සම්පීඩිත වාතය මඟින් තවත් ආකාරයක ඉන්ධන තුණ්ඩයක් පරමාණුකරණය වේ. එහි වාසිය නම් එහි ඉතා විශාල ඉසින පරිමාවක් සහ ඒකක කාලයකට වැඩි තාප පරිවර් තන අනුපාතයක් තිබීමයි. කෙසේ වෙතත්, එය එන්නත් කිරීම සඳහා සම්පීඩිත වාතයට සම්බන්ධ කළ යුතු බැවින් සේවා ස්ථානයේ එය වායු සම්පීඩකයකින් සමන්විත විය යුතුය. වායුවේ ආදාන අවසානයේ ඔක්සිජන් හෝ හයිඩ් රජන් ඇතුළත් කිරීම වැඩි කළ හැකි නම්, එය දහනය කිරීමේ ක් රියාවලියට වඩාත් හිතකර වනු ඇත.