ಹೆಚ್ಚಿನ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರಗಳ ಆಕಾರವು ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ವೃತ್ತವು ಅದರ ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಆಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ನಳಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಜೆಟ್ ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ವಿಶೇಷ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಆದರೆ ಸುತ್ತೋಲೆ ಜೆಟ್ ಹೋಲ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ರೇಗೆ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ನಳಿಕೆಯ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದರಿಂದ ನಳಿಕೆಯು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇತರ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದು.

ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಒಳಭಾಗವು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಜೆಟ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಜೆಟ್‌ನ ಆಕಾರವು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವ್ಯಾಸವು ಜೆಟ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ನಳಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವದೊಂದಿಗೆ ಜೆಟ್ ಆಕಾರ. ಆದರೆ ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಜೆಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವು ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪ್ರೇ ಕವರೇಜ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸಲು, ನಾವು ನಳಿಕೆಯೊಳಗೆ ಅಡ್ಡ-ಆಕಾರದ ತಿರುಗುವ ಬ್ಲೇಡ್ (ಎಕ್ಸ್-ಟೈಪ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ದ್ರವವು ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಕೋನೀಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಪೂರ್ಣ ಕೋನ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೊಳ್ಳಾದ ಕೋನ್ ನಳಿಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ದ್ರವವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದೊಳಗೆ ಒಂದು ಕುಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುಹರದ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವವು ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಹರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟು ಟೊಳ್ಳಾದ ಕೋನ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜೆಟ್ ಆಕಾರ.

ಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ಯಾನ್ ನಳಿಕೆಯು ಮೊದಲು ಗೋಳಾಕಾರದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿ-ಆಕಾರದ ತೋಡು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವು ಆಲಿವ್ ಆಕಾರದ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯಿಂದ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದಿಂದ ದ್ರವವನ್ನು ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ಯಾನ್ ಆಕಾರದ ಸ್ಪ್ರೇ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೌಕಾಕಾರದ ನಳಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಳಿಕೆಯ ಹೊರ ಆಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ದ್ರವದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕೋನೀಯ ವೇಗವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚೌಕಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಟ್ ಆಕಾರ. ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋನ್ ನಳಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘವೃತ್ತವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸ್ಪ್ರೇ ಆಕಾರವು ದೀರ್ಘವೃತ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ನಳಿಕೆಗಳ ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರದ ಆಕಾರವು ವೃತ್ತವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಪ್ರೇ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಿವಿಧ ಸ್ಪ್ರೇ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ಸರಳ ದ್ರವ ಚಲನೆ, ಬಲವಾದ ಜೆಟ್ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲ (ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ನಳಿಕೆ). ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ದ್ರವದ ಚಲನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ನಳಿಕೆಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. (ಪೂರ್ಣ ಕೋನ್ ನಳಿಕೆ).

ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಅಂತೆಯೇ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.