ការបាត់បង់សម្ពាធនៃក្បាលត្រូវបានកំណត់ដោយវិធីសាស្រ្តធ្វើការផ្សេងៗគ្នានៃក្បាល។ ឧទាហរណ៍ក្នុងចំនោមក្បាលគ្រប់ម៉ូឌែលលីនេអ៊ែរមានការបាត់បង់សម្ពាធតូចបំផុតខណៈដែលការបាត់បង់សម្ពាធនៃក្បាលកោណពេញគឺធំ។ ការបាត់បង់សម្ពាធរបស់ក្បាលម៉ាស៊ីនគឺផ្ទុយស្រឡះទៅនឹងកម្លាំងផលប៉ះពាល់របស់យន្ដហោះ។ រចនាសម្ព័នក្បាលម៉ាស៊ីនវានឹងបង្កើនកម្លាំងដោយផ្ទាល់នៃក្បាលដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំអាត។ នៅពេលរចនាក្បាលទឹកយើងនឹងព្យាយាមជៀសវាងការហូរចូលខាងក្នុងដែលមានភាពស្មុគស្មាញច្រើនពីព្រោះភាពស្មុគស្មាញនៃការហូរមានន័យថាសារធាតុរាវងាយនឹងបង្កើតភាពច្របូកច្របល់ដែលមិនចាំបាច់ហើយភាពច្របូកច្របល់គឺជាមូលហេតុសំខាន់មួយនៃការបាត់បង់សម្ពាធ។

ឧទាហរណ៍ឧទាហរណ៍ក្នុងការរចនានិងផលិតក្បាលត្រង់យើងនឹងព្យាយាមជៀសវាងប្រហោងខាងក្នុងដែលមានមុំខាងស្តាំហើយជាទូទៅប្រើវិធីផ្លាស់ប្តូរដោយរលូនសម្រាប់ដំណើរការដែលនឹងកាត់បន្ថយភាពធន់នៃអង្គធាតុរាវនិងកាត់បន្ថយការបាត់បង់សម្ពាធរបស់ក្បាល ។ ទទួលបានផលប៉ះពាល់ធំបំផុត។

យើងគឺជារោងចក្ររចនានិងផលិតក្បាលបាញ់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ដ៏សំបូរបែបអ្នកត្រូវបានស្វាគមន៍ក្នុងការទាក់ទងមកយើងគ្រប់ពេលដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានបច្ចេកទេសក្បាលបាញ់និងការផ្តល់ជូនដ៏ល្អបំផុត។