உயர் அழுத்தக் கிளீனரின் முக்கிய கூறுகள் பொதுவாக ஒரு உலக்கை பம்ப் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். உள்ளே பல பீங்கான் பத்திகள் அல்லது டங்ஸ்டன் எஃகு பத்திகள் உள்ளன. சுழற்சியை மாற்றுவதற்காக மோட்டார் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது ஒரு விசித்திரமான வட்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சிலிண்டர் உடலில் ஒரு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் நுழைவு-அழுத்தம்-நீர் வெளியேற்றத்தின் சுழற்சி செயல்முறை பிஸ்டன் கம்பியின் அழுத்தத்தால் உருவாகிறது. இந்த சுழற்சி செயல்பாட்டில்.

நீர் வெளியேற்றத்தின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க விரும்பினால், அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வால்வை நீங்கள் சுழற்ற வேண்டும். அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஒரு உள் உயர் அழுத்த நீரூற்று வழியாக நீர் வெளியீட்டில் சீலிங் நெடுவரிசையை அழுத்துகிறது. திறக்கவும், உயர் அழுத்த திரவத்தை வெளியேற்றவும் மற்றும் குழியில் உள்ள அழுத்தத்தை நிலையாக வைக்கவும் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்திற்குள் நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம், இல்லையெனில் அது பம்ப் பாகங்களின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும் மற்றும் மோட்டாரை எளிதில் சூடாக்கும், இது பம்ப் வாழ்க்கையை பாதிக்கும் மற்றும் சரிசெய்ய முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

அழுத்தம் வாஷர் பற்றிய கூடுதல் தொழில்நுட்ப தகவலுக்கு, தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், நாங்கள் எந்த நேரத்திலும் உங்கள் சேவையில் இருப்போம்.