Une fois le système de pulvérisation éteint, la buse continue de s’égoutter, ce qui est un phénomène très courant. Dans certaines industries (telles que le nettoyage par pulvérisation, le refroidissement par pulvérisation, etc.), le goutte-à-goutte de la buse n’a presque aucun effet sur le système de pulvérisation, nous ne le laissons donc pas seul. Mais dans certains domaines spécifiques (tels que la pulvérisation de précision de produit, la pulvérisation chimique, la pulvérisation quantitative, etc.), l’égouttement de la buse aura un impact énorme sur le système de pulvérisation. Pour cette raison, nous avons conçu deux solutions anti-goutte pour votre choix.

La première solution est d’installer un ressort de pression à l’intérieur de la buse, et d’installer une bille d’étanchéité à l’autre extrémité du ressort. Lorsque la pression dans la canalisation est inférieure à la pression du ressort, lorsque le ressort est contre la bille d’étanchéité, la buse est fermée. Il s’égouttera de la buse. Lorsque la pression du pipeline est supérieure à la pression du ressort, la bille d’étanchéité est ouverte, le canal de buse s’ouvre immédiatement et la buse commence à pulvériser. Les avantages de cette solution sont un faible coût, une grande flexibilité et un bon effet anti-goutte. L’inconvénient est qu’il ne convient qu’aux occasions avec une large plage de pression.

Étant donné que la première solution nécessite une pression système plus élevée, nous avons conçu une autre solution pour éviter les gouttes. Cette solution utilise des électrovannes ou des vannes pneumatiques pour fermer rapidement la canalisation lorsque le contrôleur émet une commande pour faire pression sur la canalisation. Elle est perdue de la pompe à eau et la buse est instantanément dans un état d’équilibre de pression interne et externe, ce l’excès de liquide s’égoutte au niveau de la buse. Cette solution a un large éventail d’utilisations. Il peut être modifié dans le système de pulvérisation d’origine, ou vous pouvez commander le nôtre Buse pneumatique ou électromagnétique, la buse est intégrée à la valve.