முனை ஒரு வலுவான தாக்கத்தை பெற விரும்புகிறது, முழு அமைப்பின் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதைத் தவிர, அது முனை உள் கட்டமைப்பை மாற்றுவதாகும்.

கணினி அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் முனை ஜெட் விமானத்தின் தாக்கத்தை அதிகரிக்க விரும்பினால், இந்த தீர்வின் மிகப்பெரிய பிரச்சனை என்னவென்றால், கணினியில் நீர் பம்பைச் சேர்ப்பது அல்லது அசல் குறைந்த அழுத்த நீர் பம்பை உயர்வாக மாற்றுவது- அழுத்தம் நீர் பம்ப், இது முனை ஜெட் பவரின் தாக்கத்தை அதிகரிக்கலாம், ஆனால் இது கணினியின் விலையை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

மற்றொரு முறை முனையின் உள் அமைப்பை மாற்றுவது, கொந்தளிப்பு கட்டமைப்பை முடிந்தவரை குறைக்க அல்லது அகற்ற, அதனால் திரவம் வேகமாக முனையை விட்டு வெளியேறும், இது முனை ஜெட் தாக்க சக்தியை அதிகரிக்கும். நிச்சயமாக, இது முனை அடிப்படையிலானது. ஓட்ட விகிதம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. உதாரணமாக, அனைத்து முனை கட்டமைப்புகளிலும், நேரியல் முனை வலுவான தாக்க சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. ஏனென்றால், முனைக்குள் சிக்கலான கொந்தளிப்பான அமைப்பு இல்லை, மேலும் திரவம் லேமினார் ஓட்டம் வடிவில் பாயும். இரண்டாவது பிளாட் ஃபேன் முனை. இந்த முனையின் உள் அமைப்பு நேரியல் வகையை விட மிகவும் சிக்கலானது, ஆனால் இது ஒரு பெரிய கவரேஜ் பகுதியை உருவாக்க முடியும் என்பதால், இது துப்புரவுத் தொழிலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முழு கூம்பு முனை தாக்கும் சக்தி அனைத்து முனை வகைகளிலும் சிறியது. அதன் உள் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது. முனைக்குள், வேகமும் நீரின் ஓட்டத்தின் திசையும் கூட வித்தியாசமாக இருக்கும். இந்த வகையான கொந்தளிப்புதான் திரவத்தை முனையிலிருந்து வெளியேற்றச் செய்கிறது. வேகம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் தாக்கம் சக்தி சிறியது. ஆனால் அதன் நன்மையும் தெளிவாக உள்ளது, அதாவது, இது அனைத்து முனைகளின் மிகப்பெரிய கவரேஜ் பகுதியை உருவாக்க முடியும், எனவே பல தெளிப்பு சோதனைகளில் முழு கூம்பு முனைகள் தேவைப்படுகின்றன.

முனை தேர்வு பற்றி நிறைய அறிவு உள்ளது. நீங்கள் எங்களைத் தொடர்புகொண்டு உங்கள் தேவைகளையும் எதிர்பார்ப்புகளையும் எங்களுக்குத் தெரிவிக்கலாம். முனைகளின் தேர்வு, ஏற்பாடு மற்றும் நிறுவலில் எங்கள் பொறியாளர்கள் உங்களுக்கு உதவுவார்கள்.