O princípio de funcionamento do bico de combustível é atomizar e injetar combustível líquido, acender o combustível por meio do dispositivo de ignição, obter o efeito de combustão contínua e aquecer a caldeira e outros equipamentos. A eficiência de combustão está intimamente relacionada ao efeito de atomização. De um modo geral, as partículas de pulverização Quanto menor o diâmetro, mais uniforme é o tamanho médio das partículas e mais propício para a combustão total. Se o tamanho das partículas de pulverização for muito grande, ocorrerá combustão insuficiente, resultando em desperdício de combustível e emissões excessivas de exaustão.

Temos dois tipos de bicos de combustível. O primeiro é um bico acionado por uma bomba de combustível de alta pressão. A bomba de combustível bombeia o combustível líquido para o bico, o gira e acelera através do bico e, em seguida, o espalha na forma de névoa para a combustão total. Este tipo de bocal tem um princípio de funcionamento relativamente simples. Como o orifício de pulverização do bocal é pequeno, instalamos um dispositivo de filtro no bocal para prevenir de forma eficaz o entupimento do bocal.

O princípio de funcionamento de outro bico é atomizar o combustível líquido com gás comprimido e depois pulverizá-lo. Este bico pode produzir gotículas pequenas e uniformes. Comparado com o bico na imagem acima, a diferença é a atomização. A grande quantidade não é fácil de bloquear, e a grande quantidade de atomização significa que tem uma faixa de combustão maior.

Outra vantagem desse bico é que, ao incorporar gás de suporte à combustão (como oxigênio, hidrogênio, etc.) no gás comprimido, ele melhorará muito a eficiência da combustão e reduzirá ainda mais a poluição das emissões.

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