ຫົວສີດຄວາມດັນຂອງໂກນທີ່ເປັນຮູໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາການອອກແບບພາຍໃນຂອງswຸນວຽນ. ທາດແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຄອດfromູນວຽນຈາກຂ້າງ ໜຶ່ງ, ແລະຄວາມກົດດັນເຮັດໃຫ້ແຫຼວrotateູນວຽນດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢູ່ຕາມໂກນ, ແລະຈາກນັ້ນໄລ່ອອກຈາກຮູນ້ອຍ. ກຳ ລັງatingູນວຽນຈະໂຍນທາດແຫຼວອອກຈາກຮ່າງກາຍຫົວສີດ, ດັ່ງນັ້ນຮູບຊົງສີດທີ່ເປັນຮູບຈວຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າການໄຫຼເຂົ້າຢູ່ຕາມໂກນirlູນວຽນຂ້ອນຂ້າງstableັ້ນຄົງແລະບໍ່ມີອຸປະກອນ spoiler, ແຫຼວທີ່ສີດພົ່ນອອກມາມີຮູບຊົງເປັນໂກນເປັນຮູ, ແລະ ສ່ວນຕັດສີດມີຮູບຊົງວົງມົນ.

ຫົວສີດໂກນທີ່ເປັນຮູມີປະເພດເຄື່ອງບິນປ້ອງກັນ (A, AA type) ຫຼືປະເພດ jet ແນວຕັ້ງ (BD), ແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນຄືກັນ, ແລະທິດທາງຂອງ jet ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງບິນ deflection, ໃນຂະນະທີ່ປະເພດ jet ແນວຕັ້ງແມ່ນໄດ້ມຸ້ງຫົວສີດເຂົ້າໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມເພື່ອສີດ.

ຫົວສີດໂກນເປັນຮູຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງການອອກແບບຂອງພື້ນຜິວຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ແລະຂອງແຫຼວຖືກສີດໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ແລະເຄື່ອງພົ່ນຈະແຜ່ລາມອອກໄປຕາມມຸມຂອງພື້ນຜິວຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງໂຄງສ້າງ. ມຸມໃຫຍ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, nozzle ໂກນເປັນຮູມີຕົວແບບມຸມສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ມີຢູ່ໃນຫົວສຽບຂອງຮູບຮ່າງອື່ນ other. ຫົວສີດໂກນທີ່ເປັນຮູສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍການບີບອັດຫຼືເພີ່ມປະລິມານຂອງຊ່ອງວ່າງandູນວຽນແລະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນພັບເຂົ້າໄປໃກ້ຫຼືອອກຈາກຂຸມຫົວສີດ. ການປັບມຸມ, ປັບການປົກຫຸ້ມຂອງສີດໄດ້ຢ່າງເສລີ.