ជាទូទៅរូបរាងរាងសាជីឬកង្ហាររាងសំប៉ែតដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធបង្វែរមានប្រហោងមូល។ រន្ធយន្តហោះប្រតិកម្មនៃប៊ូឡុងកង្ហារធម្មតាមិនមែនជារង្វង់ស្ដង់ដារទេវានឹងជារាងពងក្រពើរាងបីជ្រុង។ ហេតុដូច្នេះអង្កត់ផ្ចិតនៃប្រហោងមិនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាលំហូរនៅពេលនេះទេប៉ុន្តែតួលេខបីវិមាត្រត្រូវការប្តូរទៅជារង្វង់ប្រហាក់ប្រហែលហើយបន្ទាប់មកលំហូរត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធរាងជារង្វង់។

ដោយសារក្បាលម៉ាស៊ីនមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរគឺមុំចាក់និងអត្រាលំហូរអត្រាលំហូររន្ធមិនអាចត្រូវបានគណនាដោយអង្កត់ផ្ចិតរន្ធរន្ធទេ។ ជាទូទៅវានឹងមានរចនាសម្ព័ន្ធលំហូរច្របូកច្របល់នៅខាងក្នុងរន្ធដូច្នេះអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធគឺគ្រាន់តែជាការប៉ាន់ស្មាននៃអត្រាអត្រាលំហូរប្រហាក់ប្រហែលហើយមិនអាចប្រើជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រឹមត្រូវបានទេ យើងមានតារាងប្រៀបធៀបលំហូរលម្អិតសម្រាប់លំហូរនិងមុំពិតប្រាកដអ្នកអាចសួរយើងនៅពេលណាក៏បាន