Il principio di funzionamento dell’ugello del carburante consiste nell’atomizzare e iniettare carburante liquido, accendere il carburante attraverso il dispositivo di accensione, ottenere l’effetto di una combustione continua e riscaldare la caldaia e altre apparecchiature. L’efficienza di combustione è strettamente correlata all’effetto di atomizzazione. In generale, particelle spray Più piccolo è il diametro, più uniforme è la dimensione media delle particelle e più favorevole alla combustione completa. Se la dimensione delle particelle spray è troppo grande, si verificherà una combustione insufficiente, con conseguente spreco di carburante ed emissioni di scarico eccessive.

Abbiamo due tipi di ugelli carburante. Il primo è un ugello azionato da una pompa del carburante ad alta pressione. La pompa del carburante pompa il carburante liquido nell’ugello, lo ruota e lo accelera attraverso l’ugello, quindi lo spruzza sotto forma di nebbia per una combustione completa. Questo tipo di ugello ha un principio di funzionamento relativamente semplice. Poiché il foro di spruzzatura dell’ugello è piccolo, abbiamo installato un dispositivo di filtro sull’ugello per prevenire efficacemente l’intasamento dell’ugello.

Il principio di funzionamento di un altro ugello consiste nell’atomizzare il combustibile liquido mediante gas compresso e quindi spruzzarlo. Questo ugello può produrre goccioline piccole e uniformi. Rispetto all’ugello nell’immagine sopra, la differenza è l’atomizzazione. La grande quantità non è facile da bloccare e la grande quantità di atomizzazione significa che ha un raggio di combustione più ampio.

Un altro vantaggio di questo ugello è che incorporando gas di supporto alla combustione (come ossigeno, idrogeno, ecc.) nel gas compresso, migliorerà notevolmente l’efficienza della combustione e ridurrà ulteriormente l’inquinamento da emissioni.

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